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           戶外充電站

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          小區充電站——電動車市場飽和,電動篷車強勢崛起

          發布日期:2018-10-25 作者:電動車投幣充電樁 點擊:

          電動車從萌芽發展到現在,產品也越來越豐富,由原先的單一品類電動兩輪車到現在的兩輪、三輪、低速電動四輪、電動篷車……都在為解決著普通老百姓的出行、載貨問題。


          在電動車產業不斷發展中,全國也形成了相應的生產區域板塊,同時以電動車為主題的展會也隨之行成,比如電動兩輪、三輪有天津、南京、臺州等展;現在又出現了篷車和低速四輪展,代表的就是鄭州展、濟南展。


          為什么現在各大電動車展會有篷車和低速四輪而沒有兩輪、三輪呢?“電動兩輪車發展到現在已經很成熟,兩輪的線下終端布局也已基本完善”魯客篷車創始人李大升介紹,“而全開電三的終端也已基本形成”,導致參觀電動車展會即使觀眾很多,但對業已成熟的兩輪、三輪來說已經意義不大。另外還了解到,現在不論是電三、低速電動四輪車以及新型的篷車,它們市場銷量發展如此之快,很大一部分原因得益于原先電動兩輪車的布局。


          在電動兩輪、三輪車發展的時期,山東、河南等地并沒有出現相應的巨頭企業,反而成為江蘇、浙江、天津等生產板塊的消費市場。然而自2010年起,先是低速四輪在山東萌芽,其后2015年篷車于山東噴發,自此山東成為電動車產業的重要板塊之一,與天津、江蘇、浙江成鼎立之勢。


          單說已經結束的8月濟南車展,它匯集了四輪和篷車行業各大實力選手,篷車和四輪上演巔峰對決。


          低速四輪經歷了近3年的快速發展期,如今在終端網點的布局漸趨完善。相比之下,篷車作為2012年萌芽,2015年市場爆量,正式進入人們眼簾,在終端網絡不全的情況下,截止2015年的市場銷量預估達到50萬輛。表明篷車在老百姓心目中已經具備很高地位,并且呈現市場翻番的態勢。


          據調查顯示,目前在全國市場上,篷車產品目前只在幾個核心區有推廣,在其他大部分人口集中的縣城、鄉鎮、農村都沒有大規模切入。在老百姓需求旺盛的大背景下,篷車未來的走向已經很明顯。


          另外,對于廣大的經銷從業者而言,不少人錯過了兩輪、三輪發展黃金期,又因四輪單臺費用過高,不少終端并沒有大規模切入?,F在面對篷車物美價廉、性能直追低速四輪的特點,在篷車上揚的當下,經銷從業者能否抓住時機快速進入,考驗著每個人的能力。

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          本文網址:http://www.szmihha.com/news/489.html

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